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  新能源汽车的出现及推广,让我们在大马路上,逐渐看到更多的非燃油汽车。并且,习总书记在关于“一带一路”的相关讲话中,提出践行绿色发展的新理念,倡导绿色、低碳、循环、可持续的生产生活方式。而新能源汽车仿佛正是为了这个理念运营出来的。与新能源汽车的出现,同时新兴起来的就是关于充电桩的行业了。

 


  2018年即将出台的“双积分”政策,给车企带来了很大的压力,但是同时也给了我们相应的暗示。国家大力宣传新能源汽车并施加压力给车企,这不正是意味着新能源汽车会逐步地增多,燃油汽车会逐步地减少,或许,在未来的几十年里,大街上开着的都是新能源汽车,充电桩将取代加油站。


  如果说,动力电池是新能源汽车的“心脏”,那么充电设备则是新能源汽车的“加油站”。而在2008年的北京奥运会期间,国内就建设了第一个集中式充电站,可满足50辆纯电动大巴车的动力电池需求。而据国家能源局统计,截止今年4月底,全国已建成公共充电桩17.1万个。春节期间,高速公路区域完成充电1.45万车次,充电量达12.31万千万时。新能源汽车的充电方式可以有充电桩、充电站和换电站3种方式。而充电桩经济、占地少,并且充电时对电网冲击较小,有利于延长电池的使用寿命。


  那么,充电桩的发展前景到底有多大呢?充电桩市场现阶段主要出现的问题有充电桩的运营模式不明确、投入不够、各部门协调不力。相关的充电桩企业也很是烦恼,一直在砸钱,却基本上无法盈利。充电桩安装数量增速远低于新能源汽车销量增速,同时也存在“维护难”、“故障多”等问题。充电桩的发展滞后于新能源汽车的发展,成为困住新能源汽车发展的“最后一公里”。所以,只有加快充电桩的建设,才能保障新能源汽车的稳定发展。我们需要破解顶层设计难题、合理投资与运营、政府的大力支持,或许能将充电桩行业及新能源汽车行业带往新的高度。

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